제9대-제259회-제6차-행정사무감사-2025.06.24 화

제259회 아산시의회제1차정례회

행정사무감사 회의록

(제호)

아산시의회사무국

일 시 2025년 6월 24일(화)
장 소 건설도시위원회 회의실

피감사기관

가. 도로관리과 1면
나. 공원관리과 26면

(10시00분 감사개시)

○위원장 김은복 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다.
지금부터 지방자치법 제49조 및 같은 법 시행령 제41조 그리고 아산시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례에 따라 건설도시위원회소관에 대한 6일차 2025년 행정사무감사를 실시를 선언합니다.
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가. 도로관리과

○위원장 김은복 그럼 오늘 계획된 의사일정에 따라 도로관리과 소관에 대한 행정사무감사를 실시하겠습니다.
도로관리과 소관에 대하여 질의하실 위원님께서는 자료 번호와 페이지 수를 말씀하신 후에 질의하여 주시기 바랍니다.
(손드는 위원 있음)
신미진 위원님.

○신미진 위원 과장님, 부속서류로 말씀을 드릴게요.
보면서 말씀을 드릴게요.
5페이지고요.
이거는 그냥 확인차 간단하게 여쭙겠습니다.
5페이지에 보면 우리 현재까지 행정사무감사 조치결과 미완료 건 해서 올려달라고 했었는데 작년이에요.
작년에 우리가 고성능 차선 도색페인트 사용 제안이라는 게 있었어요.
그렇죠?

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 그리고 과에서는 지금 올려주신 거 보니까 우천, 야간에도 선명한 차선을 위해서 고성능 페인트 이용을 검토하도록 하겠음 했는데 정상추진이라고 올려주셨습니다.
그렇죠?

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 지금 하고 계신 거예요?

○도로관리과장 강응식 그렇습니다.

○신미진 위원 지금 현재 하고 있어요?

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 효과나 이런 건 나왔나요?

○도로관리과장 강응식 저희가 차선 도색을 하면서 야간에 반사가 잘 되게 유리비트를 뿌려서 같이 하거든요.
기존 과거에도 그랬고 지금은 융착식이라고 해서 가격이 비싸지만 오래가는 페인트들이 있어요.
융착식을 쓰고 있고 융착식도 마찬가지로 그 안에 유리비트를 넣어야 돼요.
조그만 유리가루를 넣어서 사실은 걔가 반사를 하는 거거든요.
일반페인트 같은 경우도 뿌리지만 걔는 오래는 못가요.
차량이 몇 번 다니면 그 유리가 다 날라가서 없어지는데 아까 말한 상온에서 하는 융착식은 오래가요.
그래서 그렇게 지금 도심에서는 비용이 비싸더라도 융착식으로 가능하면 시공을 하고 있다고 말씀드리겠습니다.

○신미진 위원 저희가 이 건의드린 내용은 잘 아시잖아요.
그래서 우리가 안전사고 관련 대비해서 사실 고성능페인트 요즘 원체 잘 나와 있고 그런 부분에서 혹시 우리 거 예산이 따로 잡힌 게 있었을까요?

○도로관리과장 강응식 저희가 매년 단가 계약을 합니다.
저희가 관리하고 있는 도로가 법정도로뿐만 아니고 마을 안길까지 하고 있기 때문에 1년에 연간 2, 3억 정도는 계속 요구를 하고 있는데 금년에는 1억 5000정도가 잡혀 있어서 연초에 단가 계약을 하고요.
그 단가 계약을 가지고 필요한 부분부분 차선 도색을 하고 있습니다.

○신미진 위원 이런 부분은 시민들의 안전하고 직결된 사항이기 때문에 어디보다도 예산을 좀 더 편성해서라도 가지고 가야되는 사업이다 저는 그런 생각들거든요.

○도로관리과장 강응식 맞습니다.

○신미진 위원 이거 우리 추경에는 혹시 안 올리셨죠?
모자라지는 않나요, 예산이?

○도로관리과장 강응식 올렸는데 일단 지켜보고 있습니다.
저희도 노력은 하는데 얼마나 더 확보가 될지는 다음 달에 추경이 있기 때문에.

○신미진 위원 예, 그래서 여쭤보는 거예요.

○도로관리과장 강응식 위원님이 말씀하셨는데 부연설명 해드리자면 사실은 도로에서 사고는 소파 보수나 아니면 부분적인 파손보다 오히려 차선 도색을 잘 해놓으면 사고율이 더 줄어요, 위원님 아까 말씀드린 것처럼.

○신미진 위원 그렇죠, 맞죠.
그 부분이 저희가 고속도로나 타 지자체 가서도 도로 다녀보면 그런 부분이 상당히 눈에 많이 띄고 특히 비오는 날 같은 때에 비침현상으로 인해서 조금 더 유도가 잘 되어 있는 시군이 특히 있어요.
그런 걸 선도적으로 하는 부분은 우리가 따라가야 된다고 본 위원은 생각을 하거든요.
예산과랑 협의 하셔서 이건 우리 어쨌든 시민들의 안전과 생명을 다루는 부분이기 때문에 어디보다도 조금 더 예산을 편성해주시면 잡아주시면 감사할 것 같습니다.

○도로관리과장 강응식 노력하겠습니다.

○신미진 위원 그리고 7페이지입니다.
우리 자전거 이용 활성화를 위한 방안 모색 해서 우리 폐쇄된 자전거 교육장 있잖아요.

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 이 자전거 이용 활성화 건의하면서 자전거 이용 활성화 위원회를 개최해달라는 내용이 있었습니다.
그렇죠?

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 그리고 과에서는 위원회 개최를 실시하겠다고 했어요.
하셨습니까?

○도로관리과장 강응식 이게 사실 자전거 교육장에 대한 운영, 관리는 문화진흥과에서 지금 하고 있어요.

○신미진 위원 문화진흥과요?

○도로관리과장 강응식 관광진흥과에서 하고 있고 저희과에서는 자전거 도로에 대한 관리 시설 관리를 하고 있다 보니까 이거 교육장에 대한 건 아까 말씀드린 것처럼 관광진흥과에서 하고 이원화가 되어 있어요.
그래서 저희가 금년 초부터 조직개편 시에 자전거도로 모든 자전거와 관계되는 사업들을 한 군데로 몰아야겠다 해서 저희는 그렇게 생각을 합니다.
관광진흥과에서 하고 있는 자전거교육장 플러스 군데 군데에 있는 임대 사업장 이것도 한 군데에서 하는 것이 효율적이고 낫지 않느냐는 의견을 저희는 전달을 했습니다.
그런 상태입니다.

○신미진 위원 그럼 관광진흥과에서 하고 있다고 지금 답변을 주셨는데 아니, 지금 여기 제가 여쭤본 거는 자전거 이용 활성화 위원회 자체가 그럼 우리 여기 도로관리과에 없다는 말씀이신 거예요?

○도로관리과장 강응식 지금 제가 말씀드린 건 뭐냐면 교육장에 대한 걸 말씀드린 거고요.
저희는 자전거 도로 이용 활성화를 위해서 위원회는 우리 과에서 운영을 하고 있어요.

○신미진 위원 예, 그러니까.

○도로관리과장 강응식 남이, 남이라니까 죄송하지만 우리가 관리하고 있지 않은 것까지 저희가 건드릴 수 있는 거냐 한계가 있는 거죠.

○신미진 위원 왜냐하면 지금 이 위원회 자체가 잘잘못은 조금 이따가 따지더라도 위원회 자체가 우리 도로관리과에 들어와 있는 상황이잖아요.
그래서 그 위원회가 개최가 됐는지를 일단 제가 질의 드리는 거예요.

○도로관리과장 강응식 위원회 개최 계획은 하반기에 있을 예정입니다.

○신미진 위원 상반기에 없었고요?

○도로관리과장 강응식 예, 그렇습니다.

○신미진 위원 제가 여쭤본 이유는 뭐냐면 관련 정책을 모색하기 위한 자전거 이용 활성화 위원회를 개최해달라고 다른 위원님이 요청을 하셨던 부분이 있어요.
그런데 현재 지금 과장님이 답변하신 대로 저도 이게 되게 의아했거든요.
도로관리과에서 더군다나 여기 교육장같은 경우는 우리 청소년문화센터 옆에 뒤에 있는 거잖아요.
그 공간에 있는 부분인데 도로관리과랑 무슨 연관성이 있어서 여기 들어와 있는지 저도 이해는 안 갑니다, 보고 있는 저도.

○신미진 위원 그럼에도 불구하고 위원회가 있길래 이거 같이 연계해서 질의를 드린 거고요.
이 폐쇄된 자전거 교육장은 아직은 폐쇄돼 있고 아무 그냥 비워져 있는 상태잖아요, 그렇죠?

○도로관리과장 강응식 빈 공간으로.

○신미진 위원 그러니까 빈 공간으로 있잖아요.
이 부분에 대해서 제가 좀 뭐라 그럴까요.
건의라고 하기도 그렇고 다른 시군에서는 어떤 걸 가지고 이 안에 담았는지 들여다 봤어요.
자전거 교육장은 우리가 예산 들여서 만들어 놨는데 현재 폐쇄돼 있고 이 공간을 어떻게 활용할 건지 활용 방안이 나와있지 않아서 제가 좀 말씀을 드리자면 부산같은 경우는 스케이트보드 파크가 있고 전문 스케이트보드 인라인 전용공간이라고 해서 이 스포츠를 같이 즐기면서 더군다나 우리가 가지고 있는 자전거 교육장은 청소년문화센터 안에있지 않습니까?
그렇죠?
그렇다면 연계성이 더 있다고 본 위원은 생각이 들었어요, 이걸 보면서.
몇 군데를 찾아보면서 그러면 우리 청소년들이 즐기면서 가족들까지 같이 함께 할 수 있는 공간이 아우러져서 있으면 좋겠다.
이거 문화공간과 문화공원이나 이런 측면하고는 다른 거예요.
그렇지 않아요?
이 교육장을 리모델링 해서라도 스케이트보드나 인라인 전용 공간을 함께 한다면 좋을 것 같아요.
우리가 아산시에서 곡교천 르네상스 사업이라고 해서 시민 친환경 레저공간이 일부 조성이 되어있기는 하더라고요.
그런데 여기랑은 활용도가 완전히 틀려요.
이런 공간은 없더라고요.
그래서 이런 걸 연계를 하면 이 활성화도 될 것 같고 우리 어린아이에서부터 청소년, 성인들까지 함께 이용할 수 있는 공간이 되지 않을까라는 본 위원은 생각이 있습니다.
과장님 어떠실까요?

○도로관리과장 강응식 좋은 의견이시고요.
일단 아까도 말씀드린 것처럼 조직개편이 조만간 있을 거라고 보고 저희 과에서는 계속 자전거 도로에 대한 이원화 되어있는 관리체계를 통합을 하자라는 거 하고 또 하나는 우리 아까 말씀드린 하반기에 저희 자체계획에서는찾아가는 자전거 교육을 한번 해보려고 계획도 짜고 있고요.
그런 상태입니다.
의견을 주셨기 때문에 적극 검토해서 병행해서 할 수 있도록 검토하겠습니다.

○신미진 위원 이런 부분은 적극 검토를 해주시면 좋을 것 같고 그리고 이 교육장에 관한 부분은 물론 행정에서 회의를 통해서 하시겠지만 모르겠습니다.
제 생각에는 도로관리과에서 이 사업을 연계해서 가는 건 맞지 않고 아까 말씀하셨죠.
문화 관광진흥과에서 이건 관리를 해야 된다고 저는 생각을 해요.
더군다나 청소년문화센터 안이지 않습니까?
그렇죠?

○도로관리과장 강응식 아니면 그 자전거교육장을 완전히 다른,

○신미진 위원 그렇죠.
다른 걸로 활성화, 활용 공간을 다르게 잡는다면 그것 또한 해서 그쪽에서 관리하시는 게 맞다.
도로관리과 기반시설 하기도 바쁘고 자전거 도로 깔기도 바빠요.
그런데 이런 공간을 어떻게 도로관리과에서 저는 이걸 관리를 어떻게 하실지 저도 의문인데.

○도로관리과장 강응식 저희가 여러 가지 고민스러운 게 타 시군 같은 경우는 저희보다 규모가 작음에도 불구하고 자전거 관리팀이라는 게 있어요.
우리 시같은 경우는 타 지역보다도 자전거도로의 연장이나 그다음 앞으로 신설해야 될 그런 것도 많은데 실제 자전거팀이 없어요.
그냥 1개 팀에 직원 한두 명이 자전거업무를 지금 하고 있는 실정이에요.

○신미진 위원 그렇죠.
힘드실 거 같아요.
더군다나 이렇게 폐쇄된 공간 그냥 비워놓고 너무 아깝지 않습니까, 이 공간이?
그렇죠?

○도로관리과장 강응식 그래서 저희가 지시했던 게 1개 팀으로 해서 관리 주체를 통일하자는 걸 말씀드렸던 거고요.
위원님께서 그런 좋은 말씀 주셨으니까 같이 적극적으로 검토할 수 있도록 하겠습니다.

○신미진 위원 이게 만약 제가 말씀드린 대로 우리 아동청소년 공간으로 다시 한번 더 거듭나는 공간이 된다면 시민들의 여가 생활에도 좋을 거 같고 향상이 될 거 같고 지역경제활성화에도 저는 더 다가갈 수 있다고 본 위원은 생각이 들거든요.
그래서 이 레저 공간으로서 모르겠습니다.
공간으로 태어났으면 좋겠는데 이건 제가 한다고 되는 건 아니니까 그래도 적극 검토해 주시고 제가 다른 타 시군 찾아보면서 아산시가 많이 부족한 부분이 많구나 하고 느끼는 계기도 됐었지만 어쨌든 활성화가 됐으면 좋겠습니다, 과장님.

○도로관리과장 강응식 알겠습니다.

○신미진 위원 적극 검토 부탁드리겠고요.
좀 넘어갈게요, 연이어서.
제가 지금 말씀드리는 건 부속서류로 말씀드리는 거예요.
13페이지입니다.
우리 23년도에 천안아산역 자전거 주차장 유지보수 용역해서 엘리베이터 뭐 보수하셨나봐요.

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 현대엘리베이터인 거 보니까 그렇죠.

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 이게 날짜가 23년 1월 19일이었어요.

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 그런데 제가 의문인 게 우리가 이 주차장 지금 현재 사용하고 있나요?

○도로관리과장 강응식 그 ktx아산역 주변에 주차장 부지가 있고요.
노면에 주차장을 설치하는 데가 있어요.
노외주차장, 노면주차장들은 시에서 교통행정과에서 외부인한테 위탁을 줘서 관리를 하고 있죠.
그런 부분 그래서 파손이 났을 경우에는 저희가 보수를 합니다.

○신미진 위원 아니, 그게 아니고 이건 엘리베이터잖아요.
엘리베이터라는 건 내부에 있는 거예요, 외부가 아니고.

○도로관리과장 강응식 죄송합니다.
ktx역사 앞에 자전거 주차타워가 설치가 되어있는데요.
이 주차타워에 대한 보수 공사였던 겁니다.

○신미진 위원 그래서 본 위원이 그걸 모르고 있었던 부분은 아니고 주차타워가 있었고 온양온천역에서 주차타워가 있고 자전거 주차타워가 있지 않습니까?

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 이 부분이 제가 알기로는 다 폐쇄됐어요, 사용하지 않고 있는 걸로 알고 있는데 혹시 제가 잘못 알고 있는 걸까요?
운영 중단된 걸로 알고 있는데.

○도로관리과장 강응식 맞습니다.

○신미진 위원 그렇죠.

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 언제부터 중단되어 있죠?

○도로관리과장 강응식 23년도 하반기부터.

○신미진 위원 하반기입니까?

○도로관리과장 강응식 정확한 날짜는 파악이 안되고 있는데요.
일단 23년도 하반기에.

○신미진 위원 제가 이거 기사난 거를 봤습니다.
그런데 23년 1월 1일부터 폐쇄 됐다고 되어 있어요.
그러면 1월 1일이 아니라면 기사가 잘못된 거겠죠?
그렇죠?
1월 1일에 폐쇄가 됐는데 이게 났어요.
그럼 그 전에 폐쇄가 됐을 수도 있다는 얘기입니다.
그렇죠?
얘기가 오가고 있었고 그런데 저희는 유지보수 용역해서 엘리베이터를 1월 19일에 용역을 했어요.
날짜가 안 맞지 않습니까?

○도로관리과장 강응식 이건 정확하게 파악을 해서 위원님께 별도로 보고 드리도록 하겠습니다.

○신미진 위원 이게 양쪽에서 기사가 문제든지 우리 용역비가 문제든지 둘 중에 하나는 거짓이라는 이야기지 않겠습니까?

○도로관리과장 강응식 아마 발주를 했다고 하더라도 사업대상지를 변경했거나 이럴 수도 있기 때문에 정확한 건 파악해서.

○신미진 위원 아니, 예산을 자전거주차장 유지보수 용역으로 해서 했는데 사업지가 변경될 수가 있습니까?
우리가 온양온천역도 같이 문을 닫았는데 이게 중단이 됐는데 운영중단이 됐는데 어느 쪽에 이 예산을 넘겨서 쓴다는 말씀이시죠, 과장님?

○도로관리과장 강응식 그 말씀이 아니라,

○신미진 위원 그건 말이 안 맞는 거 같은데요?

○도로관리과장 강응식 제가 정확하게 내용 파악을 이 건에 대해서 잘 몰라서.

○신미진 위원 예, 그렇죠.

○도로관리과장 강응식 별도로 말씀드린다는 이야기입니다.

○신미진 위원 이거 파악하시고 좀 들여다 보셔야 될 것 같아요.
날짜상도 안 맞고 폐쇄된 공간을 어떻게 활용하는지도 제가 그거에 연이어서 여쭤보려고 했던 부분인데 우리가 양쪽에 주차장을 자전거 주차장을 운영 중단 했어요, 그렇죠?

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 그러면 이 공간은 현재 어떻게 사용중인가요?

○도로관리과장 강응식 지금 아직까지는 활용계획이 없고요.
그 상태 그대로 현재 유지하고 있는 상태입니다.

○신미진 위원 그냥 여기 우리가 계약하고 세를 주고 있는 상황이잖아요.
그렇죠?
계약기간이 언제 종료입니까?
왜냐하면 재작년에 제가 행감때도 이 부분 자전거 관련해서 교육장까지 다 행정감사때 다뤘던 부분이에요.
그리고 자전거 주차장 또한 마찬가지로 사용 빈도수가 너무 적다라고 지적사항에 들어와 있었고 그러면서 이 중단이 이렇게 되고 무방비 하게 되어 있는 줄은 솔직히 저도 이번에 보면서 좀 놀랐는데 그냥 비워놓고 활용방안도없이 그냥 시민들 세금 갖다가 그냥 버리고 있는 격이잖아요.
그렇지 않습니까, 과장님?

○도로관리과장 강응식 제가 적절하게 활용방안을 찾아서 조치할 수 있도록 하겠습니다.

○신미진 위원 제일 좋은 건 제가 그때도 말씀드렸어요.
대안을 드렸어요.
이 주차장에 대한 부분을 우리가 활용하지 않으면 아니, 계약해지 해야 되지 않습니까?
그렇지 않아요?
계약 기간이 언제 완료가 되는지는 모르겠는데 그거 한번 되짚어 보시고 계약 완료 해야죠.

○도로관리과장 강응식 알겠습니다.

○신미진 위원 그게 맞는 것 같습니다.

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 제가 작년에 도로관리과에 질타를 많이 했었어요.
이 잦은 설계 변경 관련해서 아시는지 모르겠지만 과장님 전이시죠?
그래서 쭉 설계 변경이 있었는지를 봤습니다.
다행히도 24년도에 그 이후로는 설계변경이 많이 없더라고요.
되게 고생하셨겠다.
신경 쓰셨구나.
이 자료에서부터 느껴져서 너무 감사하다는 말씀 먼저 드리겠습니다.
그런데 127페이지입니다, 과장님.
24년도 남부로에서 운동장 삼거리에서 경찰서 자리죠.
그 보도 확장 공사가 있었나봐요.
찾으셨어요?

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 그런데 여기 38%의 증감률 되게 많아서 제가 궁금해서 여쭤보는 거예요.
이 38%면 거의 40%거든요.
이 현장 여건이 반영됐다는데 뒷채움 사면공사라고 해요.

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 이게 뭘까요.
제가 궁금해서 여쭤보는 겁니다.

○도로관리과장 강응식 이 구간 도로에 도로 법면에 법면이라면 경사면이죠.

○신미진 위원 예.

○도로관리과장 강응식 경사면에 그 이후에 보강토 옹벽으로 해서 법면을 땡기고 옹벽을 쳐서 상단부에는 길 어깨가 많이 남겨져서 길 어깨 부분을 포장을 해서 포장을 하다 보니까 물량이 늘어난 걸로 그런 상황입니다.

○신미진 위원 그러니까요.
지금 이거 우리가 보도 확장공사 하면서 사실은 이런 부분도 설계에서 먼저 담겨 있었어야 돼요.
그렇지 않습니까?
우리가 용역줄 때 그 안에 다 담잖아요.
이거 용역없이 그냥하는 사업 아니지 않습니까?

○도로관리과장 강응식 맞습니다.

○신미진 위원 저는 이거 놓쳤던 부분이라고 생각 들거든요.
38%면 거의 반 정도 그냥 더 예산 들인 거예요.
이거 용역에서 설계부분에서 먼저 못 담았다면 설계 용역에서 못 담았다면 이 설계 용역사가 잘못한 것이고.
아니 10%만 지금 반영이 덜 됐어도 이해를 할 거예요.
그런데 거의 40%에 육박 하는데 이런 부분은 한번 더 되짚어 보셔야 되지 않겠습니까?

○도로관리과장 강응식 저희도 실시설계를 철저히 해서 설계변경 요인을 처음부터 설계 담고 가면 위원님께서 말씀하신 오해나 아니면 불필요한 예산이 추가로 반영되는 그런 일이 없도록 꼼꼼히 챙겼어야 되는데 사업이라는 게 하다보면 주변에 민원도 있고 요구 건의사항들도 있고 이런 걸 담다 보면 조금씩 늘어나는 건 불가피하다고 보여집니다.

○신미진 위원 예, 이런 부분은 제가 앞서 많이 설계 변경건에 대해서 많이 없어서 감사하다는 감사인사도 먼저 드렸지만 그럼에도 불구하고 우리가 조금 부족한 부분이 없지 않아 보여서 이런 것만 조금 더 세심하게 신경 쓰시면 더 나은 도로관리과가 될 것 같습니다.

○도로관리과장 강응식 더 꼼꼼히 챙기도록 하겠습니다.

○신미진 위원 그리고 167페이지입니다.
우리 23년부터, 23년부터만 받은 거예요.
22년 거는 있지도 않습니다.
각종 감사 지적 및 조치 결과 해서 23, 24년도 거 올려주셨어요.
제가 궁금한 건 23년에 감사 지적 받았던 사안이 정상 추진이 돼서 추진 현황을 보면 다 완료가 됐어요.
그렇죠?

○도로관리과장 강응식 예.

○신미진 위원 그런데 24년도에 똑같은 건으로 또 감사지적을 받았어요.
그리고 또 완료가 됐대요.
같은 건이에요, 다 보니까.
왜 그런 거죠?

○도로관리과장 강응식 죄송합니다.
내부적인 문제들인데요.
담당자나 팀장들이 바뀌다 보면 그런 일들이 업무 인수인계나 이런 것들이 잘 안돼서 같은 일이 반복되는 경우가 종종 있습니다.
저희도 그걸 없애기 위해서 상당히 검토도 하고 하지만 그렇게 이해를 해주시면 될 것 같습니다.
앞으로는 더 철저히 챙겨서 지적된 사항이 또 반복되는 일이 없도록 철저히 하겠습니다.

○신미진 위원 그렇죠.
지금 23, 24년도 이 연도 거는 저희가 안 받아봐서 모르겠지만 이게 매년해서 반복 된다면 내부적으로 정리를 하셔야 되는 부분이 있다.
하지만 또 25년도에 같은 건으로 올라오면 창피하지 않습니까?

○도로관리과장 강응식 맞습니다.
그리고 저희가 또 감사위원회 별도 감사를 받고 있기 때문에 여기서 위원님들도 말씀해 주시지만 저희 내부통제를 또 하고 있어요.
그래서 내부통제에서 이런 게 반복해서 지적되면 또 공무원 개인 신분에도 영향을 주고 하거든요.
그래서 저희가 나름 철저하게 따져본다고 하는데 저희가 건수가 1년에 1000건에 육박하다 보니까 혹간 놓치는 경우들이 종종 있습니다.
그래서 앞으로는 이런 일 없도록 하겠습니다.

○신미진 위원 제가 질의는 끝났고요.
마지막으로 한 가지만 부탁말씀드리면 조금 전어 말씀드렸던 청소년 문화 센터 우리 현재 아이들이 너무 뛰어놀거나 할 수 있는 공간이 아산시에서 공원에 관련해서는 적극적으로 누구보다도 다른 시보다도 적극적으로 하고 있습니다, 공원에 관련해서는.
하지만 우리 청소년들이 뛰어놀 수 있는 공간이 그리고 즐길 수 있는 공간이 부족하다.
지금 아이들 보면 놀 곳이 없어서 맨날 피씨방 가있고 학원가 주변에 편의점 앞에 있고 이런 거 볼 때마다 부모로 위원으로서 볼 때 마음이 아픕니다.
그래서 조금 더 제가 생각을 했던 부분이 이렇게 실효성 없이 있는 부분을 예산이 제가 다른 시군 거나 이렇게 좀 보니까 리모델링하고 트랙 조성하고 놀이시설 휴게공간 같이 해도 3, 4억 정도면 리모델링 가능하겠더라고요.
이런 부분은 적극적으로 행정에서 해주시면 좋겠다 건의말씀 마지막으로 드리겠습니다.

○도로관리과장 강응식 알겠습니다.

○신미진 위원 이상입니다.

○위원장 김은복 질의하실 위원님 계십니까?
(손드는 위원 있음)
홍순철 위원님.

○홍순철 위원 과장님, 마지막으로 행정감사 받느라고 고생 많으십니다.
제가 간단하게 질의 좀 하겠습니다.
둔포 지역 이번에, 페이지 수가 자료번호 4번입니다.
보도블록 사업입니다.
이번에 보도블록 둔포지역 시내 구도심에서 보도블록 이번에 정리 싹 했죠?

○도로관리과장 강응식 예.

○홍순철 위원 보도블록 이번에 공사를 싹 했죠.

○도로관리과장 강응식 그렇습니다.

○홍순철 위원 그런데 보도블록 하면서 사실은 그 조그만 구간 하면서도 하자가 세 번이나 난 걸로 알고 있습니다.
왜냐하면 한번 할 적에 제대로 해야 되는데 지역주민들 민원도 있었고 제가 확인도 했었고 또 확인하고 보수 했는데 또 하자가 생겼고 그거에 대해서 과장님 관리 소홀 어떻게 하셨는지 간단하게 좀 질문하겠습니다.

○도로관리과장 강응식 보도블록 공사를 하면서 사실은 사후 관리도 굉장히 중요하거든요.
이 블록과 블록 사이에 채움제를 잘 채워놔야 되는데 비가 오고 그러면 채움제가 빠져나가게 되면 전체 블록들이 다 움직이다 보니까 문제가 많이 됩니다.
그래서 일단 보도블록을 시공하고도 주기적으로 모래나 규사 등을 갖다가 뒷채움을 계속 해줘야 되는데 시공만 해놓고 이후에 사후 관리가 안 되다 보니까 그런 현상이 벌어졌어요.
그래서 저희가 거기 뿐만 아니고 지금 현재 전체 아산 전지역에 대한 뒷채움이 안 되어 있는 부분을 채우는 걸로 하고 있고요.
저희 과에서는 그런 문제점을 갖다 새로운 공법으로 접근을 해보자 해서 기존에 시공되어 있는 거는 규사나 모래 뒷채움을 더 주기적으로 더 채우고 신설되는 구간에 대해서는 저희가 별도로 몇 군데 지역에 대해서 테스트를 하고 있어요.
지금 현재 기존에는 시공 방법이 보조기층, 모래, 위에 인터로킹을 설치해서 하는데 저희가 그런 문제를 해결하기 위해서 모래 위에 시멘트를 약간 살포를 해서 몇 군데 시범 포장을 하고 있어요.
그런 다음에 뒷채움을 하게 되면 아무래도 물이 덜 들어가게 되고 물이 덜 들어가면 풀이 덜 나게 되고요.
그다음에 인터로킹 자체가 움직임이 들어갈 겁니다.
그다음에 그렇게 해서 한번 시범 구간에 포장을 해보고 그게 성과가 있다고 보면 우리 아산시 전지역에 앞으로 시공할 때는 그 공법을 채택하는 걸로 저희는 계획을 하고 있습니다.

○홍순철 위원 그러면 지금 모래같은 걸 집어넣는데 그걸 갖다가 시범적으로 우리 시에서 개발해서 집어 넣는다 이거죠?

○도로관리과장 강응식 지금 현재 시공되어 있는 건 블록과 블록 사이에 모래나 규사로 꽉 채워서 물려야 되는데 이게 빗물에 의해서 빠져나가니까 흔들리는 거예요, 전체가 다.

○홍순철 위원 맞습니다.

○도로관리과장 강응식 그래서 이 흔들림을 방지하기 위해서는 블록과 블록 사이에 규사나 모래를 정기적으로 보충을 해주겠다는 거 하고 그건 이미 시공 되어 있기 때문에요.
신설되는 데에서는 아까 말씀드린 것처럼 구조를 보게 되면 보조기층, 모래 5cm, 그다음 인터로킹을 설치를 하는데 모래 위에 한 1센치나 2센치 정도에 시멘트를 갖다 포설을 해서 그 위에 블록을 갖다 설치를 하고요.
틈과 틈 사이는 규사나 모래로 채우는데 그럼에도 불구하고 모래가 빗물이 들어갈 거 아니겠습니까?

○홍순철 위원 맞습니다.

○도로관리과장 강응식 빗물이 들어가게 되면 모래, 시멘트가 경화가 될 거예요.
경화가 되면 경화된다는 건 뭐냐면 다짐이 시원치 않아도 얘네가 같이 블록들을 잡고 있기 때문에 ... 훨씬 덜 할 것이다.
두 번째는 빗물이 아무래도 모래가 직접 전달이 안 되기 때문에 ... 지역 같은 경우는 풀도 훨씬 덜 자랄 것이다.
저희는 그렇게 예측을 예상을 하고 시범 구간에 대해서 포장을 두 군데 정도 하고 있어요.
그래서 여기 성과가 있다면 앞으로 아산시가 하는 인터로킹 포장 공사는 그런 식으로 추진해 나가려고 하고 있습니다.

○홍순철 위원 그래요, 이게 조그만 공사라도 하자가 두 번, 세 번씩 있다면 우리 과장님하고 저번에 현장 방문했을 때가 세 번째입니다.
이번에도 과장님께서 지시를 내려서 이렇게 보수를 했는데 또 비가 오고 장마가 곧 다가올 텐데 다음에 또 이렇게 되지 않았으면 하는 바람인데 이게 걱정입니다, 저도.

○도로관리과장 강응식 주기적으로 앞으로는 관리를 할 겁 거기 둔포지역뿐만 아니고 전지역이 그런 게 유사하게 나타나기 때문에 최근에 규사를 더 구입을 해서 저희 수리원들이 구간 구간 보충을 하고 있습니다.

○홍순철 위원 그래서 마지막 단계있을 적에는 우리 직원들이라도 감리를 해야 적극적으로 그분들도 꼼꼼히 더 챙길거 같으니까 그거에 대해서는 마지막 보수할 적에는 직원분들이 가서 감리 감독이라도 했으면 하는 바람인데 그거에 대해서과장님 어떻게 생각하시는지.

○도로관리과장 강응식 알겠습니다.
이런 일이 없도록 철저하게 준공검사 뿐만 아니고 시공 막바지에는 항상 감독 공무원이 입회해서 촘촘하게 챙겨볼 수 있도록 하겠습니다.

○홍순철 위원 예, 또 제가 질의 한번 더 하겠습니다.
자료번호 8번입니다.
둔포오거리 회전교차로에 대해서 간단하게 물어보려고 합니다.
지금 현재 실시 용역은 어떻게 진행되고 있는지에 대해서 간단하게 설명 좀 해주시기 바랍니다.

○도로관리과장 강응식 저희가 현재 기본 계획 설계를 하고 있고요.
둔포천 바로 옆에 둔포천에 대해서 실시설계를 하고 있습니다.
그래서 그쪽에 둔포천에 계획이 나와야 저희가 그 계획에 맞춰서 오거리 회전교차로 계획을 완성하려고 그렇게 기다리고 있는 상태입니다.

○홍순철 위원 그럼 여기 오거리가 아니 그 그쪽은 사거리고 신포사거리라고 그러고 이쪽 둔포 평택에서,

○도로관리과장 강응식 아 그 .......

○홍순철 위원 아산 쪽으로 들어오는 그 오거리 거기에 대해서 좀.

○도로관리과장 강응식 예, 그거는 그거는 실시 설계가 다 완료가 돼 있고요.
지금 현재,

○홍순철 위원 실시설계가 다 됐다?

○도로관리과장 강응식 토지 보상하고 건물들이 많이 저촉이 되고 있기 때문에 저희가 그 용지도나 이런 건 다 완성이 돼 있고요.
이제 감정 평가 단계하고 그다음에 그 예산 확보 이거 지금 단계에 있습니다.

○홍순철 위원 그런데 지역 주민들한테 그 얘기를 들어보니까 그 주위 상가들이나 사실은 민원도 많고 또 어떻게 보면 그분들이 반대하는 사람도 있어요.
자기가 그 회전교차로로 인하여 주차도 못 한다는 등 해가면서 그런 얘기도 많이 나누는데 그거는 그 일부 민원이시고 사실은 하려고 그러면은 그 평택에서 아산시로 그 경기도에서 충남으로 들어오는 우리 둔포면의 관문입니다.
할 적에 지금 3단계로 돼 있는 걸로 알고 있어요.
1개 용역, 2개 용역, 3개 용역으로 돼 있는데 그 용역에서도 그 좀 비싸게 하면 건물을 싹 다 부셔야 되는데 부셔갖고 해야 된다는 것도 있고 그렇지 않으면 비용을 좀 덜 들게 하면 좀 길은 좀 삐뚤어졌어도 소통은 될 수 있다 그런식으로 용역이 지금 하는 걸로 지금 알고 있습니다.
지역 주민들하고 잘 소통해서 특히 이제는 주민자치에서도 이게 적극적으로 추진하는 바이고요.
그리고 저 또한 이게 지역에서 살면서 거기가 사실 교통사고도 많이 나고 또 그런 입지입니다.
그렇지만 지역 주민들이 반대하는 사람도 있지만 크게 봐서는 또 이렇게 그거는 적극적으로 추진을 해야 할 거로 저는 생각합니다.
그러기 위해서는 돈이 좀 들더라도 한번 잘 확보하셔서 빠른 시일 내에 이거 말만 회전로터리 한다고 해서 설계 용역한다 뭐 한다 했지만 시간이 벌써 한 2년 간 것 같습니다.
우리 과장님 빠른 시일 내에 할 수 있는 그 입지가 어떻게 되는 건지 한번 간단하게 좀 설명 좀 부탁드리겠습니다.

○도로관리과장 강응식 토지 보상비가 많이 들어가기 때문에 한꺼번에 예산을 다 확보해서 한다라는 거는 사실상 뭐 좀 힘들다고 보여지고요.
연차별로 조금씩이라도 예산을 확보해서 부분 부분 일단 토지하고 지장물 보상이 돼야 되기 때문에 그래서 뭐 추경이나 본 예산 때 쪼개서 예를 들어서 1년에 뭐 5억, 10억씩이라도 확보를 해서 부분 부분 보상해 나가는 그런 형태로 사업을 추진하는 하는 게 맞지 않느냐.
한꺼번에 예산, 저희가 보기에는 토지 보상하고 건물 보상 다 하게 되면 100억대가 넘어갈 가능성도 있어요.
근데 이건 거의 회전교차로 하나 만들자고 굉장히 많은 비용을 투입을 하는 거기 때문에 그래서 신중도 해야 되고요.
우선은 예산을 한꺼번에 확보가 안 되니까 부분 부분 쪼개서라도 예산을 좀 세워서 점차적으로 보상을 해 나가는 그거를 우선으로 했으면 좋겠습니다.

○홍순철 위원 어떤 한 100억 정도면 사실 상당히 많은 비용입니다.
그렇지만 어떻게 해서라도 그건 하긴 해야 하는 그런 입지니까 그걸 고민해서 잘 한번 근데 그러면 그 돈을 만들기 위해서는 일부 일부 이렇게 할 수가 있나요?

○도로관리과장 강응식 저희가 보통 다 그래요.
사업비가 큰 경우에는 구간 구간 잘라가지고도 하는 경우도 있고 토지 보상만 가지고도 몇 년씩 걸려서 뭐 하는 경우도 있고요.
일단 절반 이상만 토지가 저희가 예산을 확보해 가지고 매입을 했다고 하면 나머지는 한꺼번에 하는 경우도 있고요.
그러니까 일단 첫 단추를 먼저 껴야 되기 때문에 일단 금액 그러니까 예산 확보한 금액 또 그걸 또 수용할 수 있는 토지주나 건물주가 그 수용 의사 이런 것들이 잘 맞아간다라면 그렇게 점차적으로 할 수밖에 없을 것 같습니다.

○홍순철 위원 하여튼 그거에 대해서 한번 꼼꼼히 잘 챙기셔서 시간은 좀 걸리더라도 확보를 잘 해서 추진했으면 하는 바람입니다.

○도로관리과장 강응식 알겠습니다.

○홍순철 위원 또 그리고 음봉보건소 그 옆 회전교차로를 하려고 그랬었어요.
근데 이제 회전교차로가 그 부지가 그 반경이 안 나온다고 해서 비보호 우회전으로 하려고 그러는데 그거에 대해서는 지금 어떻게 좀 고민하고 있는지 좀 간단하게 좀 설명 좀 부탁드리겠습니다.

○도로관리과장 강응식 일단 회전 교차로에 대한 이야기를 한번 먼저 해볼게요.
원론적인 말씀인데요.
사실은 회전 교차로가 굉장히 위험한 도로예요.
그리고 이 회전교차로는 도시에 도심에다 놓으면 굉장히 위험한 거예요.
지금 현재 왜 위험하다라고 얘기를 하냐면 이 회전교차로 자체는 보행자들에 대한 배려가 없어요.
일단 자동차 우선이고 또 회전교차로를 많이 또 회전교차로하고 로터리하고는 또 완전히 다른 개념이에요.
현재 우리가 그 온양관광호텔 앞에 있는 회전교차로는 굉장히 회전교차로에 대한 설치 기준이나 설치 목적에 지금 부합되지 않는 교차로예요.
거기는 굉장히 위험하기 때문에 여성들이 거기 통과하기가 굉장히 어렵고요.

○위원장 김은복 맞습니다.

○도로관리과장 강응식 또 하나는 보행자들이 거기를 건너가려면은 굉장히 눈치 봐야 되고 차 피해 다녀야 되고 뭐 이런 그게 왜 그러냐면은 통행량이 너무 많기 때문에 그래요.
설치 기준에는 통행량 그다음에 그 회전교차로 주변에 신호등 이런 걸 따져봐야 되는데 그냥 회전교차로 설치해 놨다 보니까 통행량이 많아져 버리니까 기능을 상실해 버리는 거죠.
그래서 이 가능하면 회전교차로는 통행량이 작은데 또 차량들이 차량 속도가 높은 지역 이런 데다가 놓는 게 이게 회전교차로거든요.
또 보행 통행이 없는 곳, 그래서 결국은 이제 외곽 지역에 회전교차로 설치를 할 수밖에 없는데 이게 도심으로 오게 되면 원래 취지하고는 안 맞게 지금 운용을 하고 있다, 굉장히 위험하다, 그런 말씀을 드리고요.
그래서 대안으로 나오는 게 뭐냐면 차라리 그 그거랑 똑같아요.
회전교차로로 놓는 거나 그냥 신호등 꺼놓는 거랑 별 차이가 없는 거예요.

○홍순철 위원 그렇죠

○도로관리과장 강응식 그래서 그거에 대한 오해, 그래서 저희들이 이제 그래서 우리 담당자나 우리 팀장, 주무 부서들이 먼저 교육 좀 가서 좀 제대로 배우자.
이거 잘 돼 있는 데가 이제 북유럽이에요.
북유럽은 다 어지간한 데는 다 회전교차로로 운영을 하고 있고요.
그다음에 이제 프랑스 같은 경우 프랑스 같은 경우는 다 회전교차로예요.
그러니까 회전교차로와 로터리는 완전히 다르다.
개념 자체가 그런 거고요.
차라리 아까 말씀드린 것처럼 아예 신호등을 꺼놓는 거랑 똑같다.

○홍순철 위원 근데 저는 신호 꺼놓는 것도 그렇고 회전교차로도 그렇고 장단점은 있겠지만 하여튼 지금 보면 그 신호가 꺼놔서는 또 안 될 장소,

○도로관리과장 강응식 그렇죠.
제가 극단적인 말씀을 드린 거고.

○홍순철 위원 그러다 보니까 어떤 때는 음봉 같은 데는 신호를 해 놓으면 한 400m, 500m가 밀려 있더라고요.
출퇴근 시간에는 한 400∼500ｍ가 밀려 있어요.
그러면 그분들이 5분 사이로 빨리 가야 되는데 누구 말마따나 신호가 세 번, 네 번씩 이렇게 걸리다 보니까 시간이 한 20분 정도 이렇게 걸려요.
그러다 보니까 불만도 많고 뭐 회전로터리든지 비보호 우회전이든지 있으면 빠른 시일 내에 이렇게 출근도 하고 이렇게 하는데 뭐 400∼500m가 이렇게 지체돼 가면서 이렇게 신호를 받고 이렇게 가려니까는 한 기간이 한 10분 내지15분 이상 이렇게 걸리는 것 같더라고요, 신호 대기가.
그래가지고 자꾸 민원도 많고 빠른 시일 내에 뭐 이거 좀 비보호 우회전 좀 해달라고 그러는 질문도 많이 나오고 민원도 많고 그런데 그 음봉 같은 데 특히 저기 보건소 앞에 출퇴근 시간에는 상당히 한 40∼500m는 사실 안 보여요.
커브길은 안 보입니다.

○도로관리과장 강응식 저희가 이제 충남도에다가 해결해 달라고 저희가 건의도 보내고 뭐 해놓은 상태고요.
좀 지켜보면 조만간에 대책이 나오지 않을까 이렇게 기대하고 있습니다.

○홍순철 위원 하여튼 과장님 이렇게 마지막까지 이렇게 행정감사 보시느라 고생 많으셨는데 이런 거에 대해서는 간단하게 좀 이렇게 생각하지 마시고 한번 직원들하고 소통하면서 빠른 시일 내에 또 잘될 수 있도록 한번 방향을 잘 가르쳐 주고서 이 퇴임 하셨으면 하는 바람입니다.

○도로관리과장 강응식 예, 알겠습니다.
고맙습니다.

○홍순철 위원 예, 고생 많으셨습니다.
이상입니다.

○위원장 김은복 질의 있으신 위원님 계십니까?
(손드는 위원 있음)
예, 안정근 의원님

○안정근 위원 예, 과장님 질의 몇 가지만 드릴게요.
여기 보다 보니까 저희 수의 계약 조달청 물품을 이제는 계약하실 때 특정 업체가 조금 많아요.
무슨 말씀인지 아실 건데 조금 골고루, 왜냐하면 특정 업체가 몰려서 이렇게 들어왔다고 보면 그냥 의심의 눈길이 가잖아요.
공무원분들께서 알아서 잘 좋은 제품 잘 쓰실 거라는 거는 제가 믿어 의심치 않는데 이렇게 행감 자료를 놓을 때 특정 업체가 쭈르륵 이어서 계속 나왔다라는 거는 조금 의심의 눈초리로 볼 수 있으니까 그런 부분들을 조금 살펴가면서 해 주셨으면 좋겠습니다.
어련히 잘 하시겠지만 이 보고에 보면 그런 게 보여가지고 그런 것 좀 해 주시고 제가 이제 그냥 몇 가지 말씀만 드릴게요.
이제는 시민들을 위해서 봉사를 하시다가 이제 시민이 되어서 아산시에서 활동하게 되셨습니다.
그런데 보다 보면 저희가 보행 환경 보시면은 개발 사업이 많이 이루어지고 그리고 기존에 있는 도로랑 연결을 해야 되고 이러다 보면 개발 사업 하는 구간에까지만 보도를 설치해요.
그리고 기존에 있던 도로까지 연결이 안 됩니다.
너무 좀 안타까운 상황인데 이런 부분들이 집행부에서 조금 관심만 가진다면 저희가 우선순위 신규 사업을 할 때 일단 보행 도로는 연결을 해야 보행 도로잖아요.
중간에 끊기면 보행 도로가 아니지 않습니까?
예를 들어서 이제 온양에서 배방으로 갈 때만 해도 남동 43번 교차로까지는 또 인도가 돼 있다가 쭉 없다가 이제 신도리코 거기부터 또 인도가 생기는 부분 또 배방에 또 호반 들어가는 신규 산업단지 거기 가다 보면 신협 하나로마트 그쪽까지 인도가 있다가 또 개발 사업 와서 장례식장 삼거리까지는 인도를 설치했는데 또 중간에 없는 부분 이런 것처럼 신규 사업도 중요하지만 일단 연결을 시켜야 보행 환경이 확보가 되는 거잖아요.

○도로관리과장 강응식 맞습니다.

○안정근 위원 뭐 일 처리가 많고 일거리가 많은 건 알겠습니다.
하지만 이렇게 단절된 부분부터 연결시키는 게 다른 사업들이 먼저 들어오는 것보다, 이 연결시키는 사업들 구간도 그렇게 크지도 않아요.
다 100m 내외 쪽 구간으로 이제 단절이 되는 거예요.
이런 부분들을 살펴보셔서 잘 환경이 조성될 수 있도록 이렇게 해주시면 좋겠고 또 도로를 보다 보면 맨홀이라든가 포트홀 같은 경우가 있을 때 저희가 신고 들어가면 저희 시도는 즉각적으로 가서 하시는 거는 같아요.
그런데 이제 국도, 예산 국토관리청 들어가면 이제 국도를 건드려야 되니까 승인을 받아야 되잖아요.
그렇죠.
그런데 승인을 받아 오는 기간 동안에는 엄청 불편한 거예요.
그래서 이거에 대한 개선 방향도 필요하다.
우선 저희가 국도지만 포트홀하는 데 예산은 그렇게 많이 들지 않지 않습니까?
메꾸는 데?
이런 거는 먼저 저희가 선제적으로 하고 나서 예산 관리 국토청에 저희가 여기가 지금 민원이 너무 많아서 선제적으로 했다.
그런 다음에 보고하는 것도 나쁘지 않다.
결과적으로 예산국토관리청이나 시나 시민들의 안전 때문에 이런 사업들을 즉각 즉각 하려고 하시는 거잖아요.
그렇기 때문에 이런 부분들은 보고하고 거기서 승낙이 떨어지고 하는 것보다는 저희가 먼저 어차피 적은 예산이니까 먼저 시민들의 안전을 위해서 먼저 공사를 하고 그런 다음에 우리 이 민원들이 너무 많이 들어와서 보고하는방식 이런 방식들을 조금 해 주셨으면 좋겠습니다.

○도로관리과장 강응식 저희가 그 예산 국토 유지나 국도죠.
그다음에 지방도 같은 경우는 홍성 종합건설사업소 하고 제설 작업 같은 경우는 저희가 이제 우리 관리청 아산시 관리가 아니라고 하더라도 어차피 아산 시민들이 통행을 하고 있기 때문에 제설 작업 같은 경우는 저희가 해버려요.
그다음에 나중에 염화칼슘을 청산을 하는 거죠.
염화칼슘은 물건이니까 우리가 뿌렸으니까 뭐 그만큼 달라 그래서 그렇게 합의가 되는데 이 비용이 들어가는 거에서는 좀 문제가 생겨요.
왜냐하면 비용이거든요.
우리 관리 당연히 우리 시민들이 이제 활용을 하지만 비용은 관리청에서 내야 되는데 아산시가 내기도 좀 비용을 뭐 그런 관계는 이제 한번 도로관리청과 뭔가 같이 협력하는 뭔가 공간이,

○안정근 위원 그러니까 말씀드리는 게 그런 부분이에요.
결과적으로 금액적인 차이를 금액을 어디서 먼저 할 거냐 이 얘기인데 제가 이제 앞으로 뭐 어차피 이제는 뭐 과장님께서는 시민으로 돌아가시는데 당해 보시면은 그런 말 안 나오실 겁니다.
돈 얘기는 안 나와요, 솔직히.

○도로관리과장 강응식 지금도 현재는 저희가 웬만하면 저희가 하고 있어요, 지금 현재도.

○안정근 위원 그런 거니까 그런 부분들을 이제는 걔네들한테 승낙받고 하는 게 아니라 말씀드렸잖아요.
시민의 안전이 먼저이기 때문에 우리가 먼저 선제적으로 하겠다.
이거는 거기 승낙받고 오는 순간 거기에 대한 민원들은 더 많아지고 그거에 대해서 시민들의 안전불감증이 생긴다.
이런 부분들은 너희들이 그 말씀 지금은 올라가서 승인받고 와서 하지만 그냥 저희가 이렇게 하고 정산 처리는 그 부분은 나중에 행정적으로 얘기를 하시는 거고 그런 걸 먼저 해 주셔야 된다.

○도로관리과장 강응식 예, 위원님 저희가 안 하고 있는 건 아니에요.

○안정근 위원 예, 알고 있습니다.
알고는 있는데 이제 그런 부분들이 생길 때가 있으니까 그런 부분들을 행정에서 서로 조금씩만 양보하면 결국 다 시민들을 위해서 하는 거고 국민들을 위해서 하는 일들 아닙니까?
그냥 그런 부분들을 업무차 하루라도 늘어지면 시민들이 불편한 거니까 그런 부분들을 잘 해 주셨으면 좋겠습니다.

○도로관리과장 강응식 예.

○안정근 위원 이상입니다.

○위원장 김은복 질의 있으신 의원님 계십니까?
(손드는 위원 있음)
윤원준 위원님.

○윤원준 위원 예, 과장님 퇴직을 앞두고 계시는데 질의가 오늘 많네요.
뭐 한 30년 이상 너무 고생하셨는데 우리 여기 팀장님들도 계시고 도로과 직원분들이 또 어차피 과장님이 퇴직하셔도 알아야 될 부분이니까 그래서 이제 질의 드릴게요.
먼저 우리 그 자료 번호가 민원현황에 관한 건데 우리가 먼저 현장 방문 갔던 원래 둔포 9단지 그쪽 그 도로에 대해서 원래 처음부터 산단 조성할 때 하고 도로 그 당시 때 도로과였잖아요.
그 당시에는 그 사업이 준공 날 때는 도로과였는데 이제 지금 이제 과가 이제 분리되다 보니까 사업 처음에 인허가부터 그 용역에다 맡겨 그냥 우리가 현장을 제대로 파악이 안 된 상태에서 그냥 용역만 믿고 하다 보니까 이제 그런 민원이 이제 생긴 건데 우리 이제 그런 도시 개발이나 산단 개발할 때도 협조 공문이 그쪽에서 오지 않습니까?
도로과로 오잖아요.
그러면 산 지형이나 선형 도로는 선형이나 평탄도를 다 맞춰야 되는데 최대치로 해놓다 보니까 지금 민원이 생겨서 눈이 오면 걸어서 못 올라갈 정도의 평탄도를 맞춰놨거든요.
그러면 제가 그거를 우리 과에서는 이제 도로관리과 지금 관리과가 이제 떠맡게 됐으니까 지금 관리과에서는 어떻게 그걸 조치를 할 계획이신지 이제 말씀 부탁드릴게요.

○도로관리과장 강응식 전에 그 현장 방문할 때도 말씀드렸는데요.
현재 민원이 이제 발생이 되고 또 의회에서 현장 방문을 하셔서 저희가 준비하면서 몇 가지 선택지를 갖다가 고민을 했었어요.
일단 거기 현장에서도 그런 말씀하시지만 경사를 낮춘다 그게 가장 확실한 방법인데 그건 뭐 비용도 많이 들어오고 또 시간도 많이 걸릴 거예요.
그러면 그다음에 선택지가 뭐냐 그래서 고민했던 게 저희는 두 가지였었어요.
하나는 열선을 설치하는 것 또 하나는 염수 분사 장치를 설치하는 거, 선택지가 이제 두 개밖에 없었으니까요.
일단 다행히 거기 그 지역이 만약에 설치를 한다면 그 지역이 이제 인도이기 때문에 사실 차도 같은 경우는 열선 설치를 하게 되면 이 차량이 하중 때문에 이게 눌림으로 인해서 단선이 되는 경우가 과거 사례에는 좀 있습니다.
근데 인도이기 때문에 아무래도 차도보다는 덜 할 것이다라고 했던 게 이제 1 선택지였고 두 번째는 뭐였냐면은 염수 분사 장치였어요.
근데 염수 분사 장치 같은 경우는 아이들이 그 염수를 밟고 다닌단 말이죠.
밟고 신발을 묻어서 학교를 들어가야 되고 집에 들어가게 되면은 염화칼슘이 사실 굉장히 안 좋아요.
일단 부식이 일반 소금보다 부식률이 더 커요.
그다음에 신발을 신고 신발 밑창도 사실 시간 조금 지나면 빠질 정도로 이렇게 염화칼슘이 해로운 거예요.
그래서 두 가지 선택지를 말씀드렸던 것이고요.
사실 그전에 저희한테 민원이 사실 들어왔으면 더 적극적으로 뭐 그랬다라면 근데 어쨌든 들어왔든 어떻게 됐든 간에 선택지는 두 가지였을 거예요.
아니면 경사가 지금 거기가 지금 10%대 경사거든요.

○윤원준 위원 7%요?

○도로관리과장 강응식 10%.

○윤원준 위원 10%.

○도로관리과장 강응식 예, 지금 그 짧은 구간,

○윤원준 위원 오버한 거 아닌가요?
평탄도.

○도로관리과장 강응식 완전히 오버한 거죠.
그렇죠.

○윤원준 위원 오버한 거잖아요.
원래 7% 미만으로 맞춰야 되는 거 8%, 7% 아니냐는 거예요.

○도로관리과장 강응식 저희 그 도로 시설 기준에 보게 되면은 저희가 거기 볼 때,

○윤원준 위원 7%미만,

○도로관리과장 강응식 설계 속도, 설계 속도나 아니면 그 조건을 따져보게 되면은 한 8%, 7%, 8% 정도가 기준치인데 모르겠어요.
이제 더 이 도로 전체 현장을 가지고 경사도를 따지는 건지는 뭐 차치해 놓고 일단 그 구간에 경사도는 10%예요.
그래서 한 6∼7% 한 5 ∼6%만 돼도 상황이 다른 데는 그냥 뭐 마찰력이 좀 있는 그런 블록으로 교체를 해서 뭐 하면 되는데 여기는 경사가 너무 이제 센 거죠.
또 주 통행이 아이들이란 말이죠.
그래서 그런 딜레마가 있는 거죠.
그래서 선택지는 두 개를 그때 제시를 했던 것이고 그쪽에서도 여러 의견들이 나왔었기 때문에 지금 저희 입장에서는 뭐 그렇습니다.
저희가 예산이 확보돼 있는 것도 아니었고 또 그쪽에서 만약에 선택지에 대한 의견들이 저희들이 구체적으로 주셨다라면 저희는 뭐 일단 장기적으로는 경사도를 낮춘다고 하지만 단기적으로 뭔가 대책을 세워줘야 되지 않나 이런 생각을 해봅니다.

○윤원준 위원 제가 먼저 그러면 내년에 우리 인도 제설 차량 제가 제안한 적이 있었거든요.
인도에 제설 작업이 안 되니까 우리가 과장님하고 상의한 적도 있는데 인도 제설 차량을 급경사 위주로라든가 이제 이 취약지구나 이런 쪽에 일단 그 차량을 읍·면·동별로 배치를 하든 권역별로 배치를 해서 가장 민원이 많이들어오고 위험한 지역 이쪽에서 그걸 돌리는 방법은 일단 어떻냐고 제안하고 싶고요, 어차피 재설해 줄 수 있는 사람이 없기 때문에.
그리고 두 번째로 애초부터 이건 사업 승인 때부터 잘못됐다.
어차피 산단이나 산단팀이나 그다음에 도로 그 당시 때 도로 지금은 뭐 시설과니까 도로시설과에서 전혀 현장 보고 하지를 않았다.
그리고 지금 차후에도 제가 이지더원 라인 건설 불러서 여기서 저희가 증인 출석시켜서 했지만 행감을, 지금 10단지 또 계획하고 있어요.
이제 10단지 계획하고 맞은편에 초등학교들도 있고 그러면 민원이 또 들어올 거란 말이죠.
그럼 10단지가 들어오게 된다면 애초부터 근본적으로 그 도로를 거기 다 라인 건설이잖아요.
우리가 다른 거보다도 생명에 가장 관련이 돼 있는 보행에 관한 상황이잖아요.
도로와 교통사고 상당히 유발될 거로 우려가 되고 그런 상황이면 그거를 우리가 그걸 아예 도로를 재정비해야 되지 않겠느냐.
중장기적으로 보고 시간이 걸리더라도 그 방향으로 가야 맞지 지금 보도블록 갈았다고 해서 눈이 많이 오면 그게 해결이 될지는 저는 그게 의아스러워요.
예산만 또 낭비하는 그런 상황이 될 것 같다는 말씀드리고 싶고요.
그 부분을 심도 있게 한번 과에서 좀 계획을 다시 한번 짰으면 좋겠습니다.
일단은 거기는 눈이 오면 제설제나 이런 도로도 마찬가지잖아요, 사실은.
지금 도로도 차들이 큰 차들이 거기서 만약에 브레이크 고장 한 번 일어나면 대형 사고 일어나는 거거든요.
그러니까 그 부분도 일단 한번 다시 고려해서 장기적으로 민원이 생기지 않는 방법을 찾아야지 지금 당장 임시방편 할 거는 그거 때우기 식으로 그렇게 해서 했다고 해서 했다고 한들 결과치가 나오지 않을 거로 저는 예상이 돼요.
걱정스럽다는 거죠.
그 근본적으로 그거는 다시 한번 조치를 해야 되지 않겠느냐 저는 그렇게 생각을 하고 있습니다.

○도로관리과장 강응식 알겠습니다.

○윤원준 위원 그건 좀 과에서 다시 한번 짚어서 계획부터 다시 잡아야 되고 만약에 저희가 용역비를 세워서라도 그 도로에 대해서만큼 별도로 아니면 다른 사업 용역 나가는 게 있으면 거기에 물려서라도 그 부분에 대해서 평탄도를 최대한 몇도까지 내릴 수 있는지 그거를 같이 해야 된다라고 말씀드리고 싶어요.
그래야 민원이 안 들어와야 직원들도 편한 거예요, 의원들도 편하지만 직원들도 편하다고.
근본적인 대책을 세우자.
만약에 10단지가 승인이 날 것 같으면 그것까지 9단지 옆에 붙어 있는 거잖아요.
한 번에 다 같이 해야 되지 않겠느냐.

○도로관리과장 강응식 무슨 말씀인지 알겠습니다.

○윤원준 위원 그거 그렇게 좀 다시 한번 설계를 해주기를 부탁드리고요.
또 한 가지 제가 이제 어제 우리가 그 평택 농어촌공사에서 지금 준설 현장 하는 거 있습니다.
2032년도까지 영인에 구성리 백석포 이쪽에서 하고 있는데 현장에서 덤프차량들이 나와요.
그럼 압사바리 같은 경우 골재를 실으면 보통 한 34∼35t 정도 돼요.
그게 농로를 통해서 농지를 통해서 구성리 1구를 통해서 구성리 2구, 3구로 해서 둔포 쪽으로 빠져나가더라고요, 차량이 거의.
아니면 다시 아산으로 와서 외곽 도로 국도를 ....
그럼 일단 그 하수 종말 처리장 둔포 그 도로는 시도입니까?

○도로관리과장 강응식 예.

○윤원준 위원 시도죠.

○도로관리과장 강응식 옛날 국도 폐도 말씀하시는 거죠?

○윤원준 위원 예, 그러면 그 도로는 저희가 관리합니까?

○도로관리과장 강응식 시에서 관리합니다.

○윤원준 위원 그럼 거기는 혹시 우리가 재포장 아스콘 포장은 언제쯤 했을까요?
우리 팀장님도 알고 계신가요, 포장?

○도로관리과장 강응식 그렇게 오래된 것 같진 않은데 작년에 일부 포장을 했고요.

○윤원준 위원 예.

○도로관리과장 강응식 상태가 굉장히 안 좋아서 제가, 과거보다 포장 상태가 상당히 양호한 거 보면 근래에 전 구간 다 포장한 걸로 보여집니다.

○윤원준 위원 저희 예산으로 했을 거 아니에요?

○도로관리과장 강응식 시에서 한 거죠.

○윤원준 위원 저희가 했겠죠.

○도로관리과장 강응식 예.

○윤원준 위원 그렇죠?
뭐든지 원인자 부담이라는 게 있어요.
건설 현장이나 도시개발 사업하면서 대형 차량들이 물론 그 차들만 다니진 않겠죠.
골재 차량만 다니지는 않겠지만 윙바디 차량들도 거기 많이 다니는 걸 제가 알거든요.
그리고 동네 둔포 주민들 영인 주민들도 그 도로를 많이 이용하고 있고 근데 제가 이제 어제 현장 가서 봐서 느낀 거는 준설 현장에서 세륜기가 제대로 작동하는지는 모르겠습니다.
그리고 준설 현장에 물차가 돌아 다녀야 되거든요.
살수차 제대로 본 적이 별로 없어요.
하고는 있겠지.
그러다 보니까 우리 시도로 올라올 거 아니에요?
그 도로 번호가 몇 번이에요?
시도 몇 번이에요?
그 번호가 있을 거 아니에요?
도로 번호 대충 일단 웬만하면 다 외우고 계셔야 돼요.
그런 거 큰 도로잖아요, 2차선 도로.
거기로 덤프 차량이 올라오는 거예요.
그러면 우리가 노면 청소도 하잖아요.
그러면 흙이 떨어지든 뭐 하면 다 우리 세비로 다 해야 돼요.
근데 도로가 파손되는 거는 과적이나 계측기 달아서 오겠지만 어쨌든 그런 것들이 많기 때문에 그것도 평택 농어촌공사는 아산시하고 협조를 해서 도로 포장도 본인들이 해야 된다고 난 예산을 줘야 된다고 생각하는 거예요, 노면 청소까지.
본인들이 원인이 더 많기 때문에 12년간 사업하고 있어요.
2033년 2월까지 그 골재가 높이 한 20m 이상 쌓여 있어요.
그 골재가 다 나가면 차량이 다닐 거 아니에요.
그럼 우리 도로는 그걸 관리할 책임이 있느냐 단속할 책임은 있느냐.
단속해야 됩니까, 말아야 됩니까?

○도로관리과장 강응식 저희가 한번 현장에 나가서요.
한번 확인해 보고 필요하면 저희가 관리토록 그렇게 하겠습니다.

○윤원준 위원 교통행정과로 넘겨서라도 단속을 할 건지 도로관리과가 다 저기 처분을 할 건지 교통행정과도 관련이 있다는 거지.
그렇죠?

○도로관리과장 강응식 세륜 시설은 또 세륜 또 여러 가지가 있기 때문에 같이 한번 협의를 해서 적절하게 조치를 취하도록 이렇게 하겠습니다.

○윤원준 위원 예, 어제 과에서 다 나왔었어요.
기후대책과, 환경보전과 이제 도로과는 제가 요청을 안 했습니다.
그래서 건축과 다 나왔었어요.
전반적으로 한 사업장 때문에 피해 보는 곳이 아산 시민이라는 거예요.
그럼 우리가 행정에서 이게 내 업무가 아니라고 버릴 게 아니라 다 협조해서 그 부분을 행정적으로 조치할 수 있는 건 조치하고 우리가 받을 수 있는 건 다 받아야 되지 않겠느냐.
공사는 평택 농어촌 공사에서 발주한 겁니다.
알고 계시고 그 부분도 제가 지금 말씀드린 대로 교통행정과, 나머지 과하고 다 상의해서 그 부분 우리 도로를 지킬 수 있도록 나중에 차후에 확실하게 과장님이 안 계셔도 나머지 팀장님들 계시니까 그 자료들은 국장님하고 같이 다 서면으로 어떻게 저기 조치 계획을 저희한테 다 제출해 주시기 바랍니다.

○도로관리과장 강응식 알겠습니다.

○윤원준 위원 예, 이상입니다.

○위원장 김은복 질의 있으신 의원님 계십니까?
(「없습니다」하는 위원 있음)
제가 한 가지 하겠습니다.
부속서류 자료 번호는 135번이고요, 페이지는 393페이지.
의원님들 우리 존경하는 윤원준 의원님 말씀하셨듯이 그 지금 계획에 보면 보도용 제설 장비 신규 도입 추진해서 이렇게 394페이지에 보면 되어 있습니다.
제가 업무보고에서도 말씀드렸듯이 그 서울시의 그 자료를 제가 기사를 보고 말씀을 드렸던 건데 그게 2023년도 11월 19일 기사였습니다.
제설에 대한 계획에 대해서 발표를 했던 거고 이미 3년 22년도에는 한 보도용 제설 장비가 300대 정도가 있었고 23년도에는 200대를 더 확충해서 500대를 확충하겠다고 이게 보도 자료가 났던 부분인데 저희 아산시에는 이게 있습니까, 보도용 제설 장비가?

○도로관리과장 강응식 없습니다.
전에 한번 윤원준 위원님께서 한번 말씀해 주셔서 저희도 한번 검토를 했었고요.
그다음에 그 이후에 작년 올 눈이 많이 와서 한번 제설 기존에 하고 있는 제설 행태를 좀 한번 변화를 한번 줘 보자라고 해서 한번 같이 회의를 한 적이 있었어요.
또 그렇고 그 이후에 이제 최근에는 이제 이춘호 위원님께서 그 조례에 대해서 말씀을 한번 하신 적이 있어요.
제설단 운영 및 지원에 관한 조례를 지금 몇 개 자치단체에서 지금 운영을 하고 있어요.
근데 두 번째 모임 때 읍·면·동장님들을 모시고 한번 이야기를 했었거든요.
대표적으로 동장님 한 분, 원장님 한 분, 그래서 윤 의원님께서 말씀하신 그 사륜 오토바이를 구입을 해서 보도의 제설 작업을 좀 그런 사례도 많으니까 한번 해보자라고 했더니 그쪽에서 의견들은 뭐냐 하면 그걸 줘도 운용할 인원이 없다.

○위원장 김은복 그러면 과장님 보도는 누가 제설을 하나요?

○도로관리과장 강응식 지금 현재는 제일 마지막에는 우리가 해요.
제일 일단 눈이 동시에 오기 때문에 일단 차, 차도 먼저 하고 차도가 다 끝난 다음에 뭐 동에다가 우리가 염화칼슘을 분배를 하게 되면은 동사무소에서도 보통 차도 위주로 하고 그 이후에 시간이 남으면 이제 인도로 올라가는 그런 형태예요.
그래서 인도는 조례도 있다시피 원래 앞집 자기 마당은 자기가 하는 건데 사실은 뭐 그렇지 않습니까?
그래서 저희는 그래서 조례에 만약 조례 개정이 된 그 조례 개정이 된다라면 그 조례의 주 내용이 뭐냐 하면 실비 보상 부분이 들어가 있거든요.
그러니까 공무원한테 사륜 오토바이를 사 놓은들 동시에 눈이 와서 그걸 운용할 사람이 없다.
그러면 제설단이나 이런 데가 있다라면 차라리 그 기계를 거기다 주고 운영을 하게 하고 필요하면 실비도 주는 게 낫지 않느냐 현실적으로 저희는 그렇게 보고 있습니다.

○위원장 김은복 예, 이렇게 인프라 강화해서 이렇게 적어주셔서 저희도 적극적으로 이제 도입을 하시려나 보다 제 생각에 그랬는데 적극적으로 도입은 아닌 것 같습니다.
근데 아무튼 다른 지자체의 선례를 잘 도입하시면 그분들한테도 말씀을 잘 하셔서 이렇게 제도가 있으니 이런 거를 활성화 하면 좋겠다 이렇게 적극적으로 좀 해 주시면 좋겠다.
왜냐하면 제가 둔포에 이지더원 입대위 회장님들과 얘기를 하다가 이런 말씀을 하시더라고요.
아파트하고 아파트 사이에는 시가 관리해야 되는 도로라 그거를 누가 할 건지 그거에 대해서 막 얘기를 하시더라고요.
그래서 그런 거를 보도용 제설 장비를 구입해 주면 저희가 하겠다 이렇게 적극적으로 말씀을 하셔서 이런 게 있으면 좋겠다는 생각을 저는 했습니다.
그래서 적극적으로 해 주시면 좋을 것 같다 생각이 들고 자동 염수 분사 장치는 설치하는 데 얼마나 기간이 걸리죠?

○도로관리과장 강응식 상황에 따라서 조금씩 다른데 한 1억 5천에서 2억 정도 그 정도 생각하시면 될 겁니다.

○위원장 김은복 설치 기간,

○도로관리과장 강응식 설치 기간이 기간은 그렇게 오래 안 걸립니다.

○위원장 김은복 한 3개월 정도 걸리는 것 같던데 3개월.

○도로관리과장 강응식 예, 그렇죠.

○위원장 김은복 그런데 그 설치하고 뭐 이렇게 하려면 이 기간이 있으니까 또 겨울이면 이게 급하게 설치를 해야 되는데 그 해를 지나가 버리더라고요.

○도로관리과장 강응식 이게 예산이 예산 배정이 본 예산에 들어오게 되면은 당연히 그 설치를 하는데 대개 이제 막판에 추경이나 아니면 특별 교부세나 이런 걸 이런 형태로 늦게 내려오다 보니까 그래요.

○위원장 김은복 정말 그 겨울에 필요한데 이런 게 늦어지니까 좀 안타깝다 이런 생각이 들더라고요.
그리고 요즘에는 열선 같은 것도 이게 기술이 업그레이드 돼서 좋은 것들이 많이 있더라고요.
그래서 적극적으로 이 열선 같은 경우는 기간이 많이 걸리지 않더라고요.
그래서 아산시가 이렇게 적극적으로 제설에 대해서 적극적으로 행정을 해 주시면 좋겠어요.

○도로관리과장 강응식 알겠습니다.

○위원장 김은복 그래서 적극적으로 검토해 주셔서 추경에 예산을 반영 좀 많이 해 달라고 과장님께서 말씀해 주시면 좋겠습니다.

○도로관리과장 강응식 알겠습니다.

○위원장 김은복 예, 하나 더 질의하겠습니다.
411페이지하고 412페이지에 보면 노후 교량 안전 점검 결과 및 조치 사항에서 나와 있는데요.
그 c등급 보면 c등급이 있는 게 많이 있습니다.
있는데 지금 412페이지에 보면 29번 거는 1968년도에 설립이 된 교량이고 13번에 있는 그거는 또 1966년도에 설치된 교량입니다.
이런 거는 다시 저기를 하셔야 되는 거 아닌가요?
이거를 계속 이렇게 보수만 해도 괜찮은 거예요, 과장님?

○도로관리과장 강응식 현재 c등급까지는 그래도 견딜 만한데요.
그러니까 d등급 e등급은 상당히 위험하거든요.
저희가 관리하고 있는 교량이 지금 현재 이 교량 외에도 소교량들이 굉장히 많아요.
이게 대개 설치된 게 40년은 기본이에요.
왜냐하면 과거 70년대에 만들어 놓은 도랑들이 아직까지도 지금 있고요.
저희는 그래서 이제 d등급 정도 되는 경우부터는 그 안전 관리나 안전 진단 비용이 매년 투입을 하게 돼 있어요.
그래서 저희가 예산이 확보되는 대로 계속 그 교량 교체 사업을 지금 추진하고 있다 이렇게 말씀드립니다.

○위원장 김은복 지금 보면은 28번, 32번 같은 경우는 추가 경정 예산에 요구하셔서 보수 예정인 거예요?

○도로관리과장 강응식 예, 지금 현재는 보수지 지금 여기는 지금 신설 비용은 엄청 나거든요.

○위원장 김은복 예.

○도로관리과장 강응식 그래서 이제 보수는 정기적으로 안전 진단을 하게 되면 안전 진단 그 결과에 결과가 나온단 말이죠.
그러면 그 결과 나온 거에 대한 보수 보강공법 공사를 해야 됩니다.
그런 그거에 대한 비용입니다.

○위원장 김은복 이런 것들은 꼭 확보를 하셔야 될 것 같은데 어떻게 다 반영이 됐나요?

○도로관리과장 강응식 법적 사무이기 때문에 대부분 안전 진단에 대한 것들은 다 해줍니다.
저희 이 안전 진단을 예를 들어서 기간 내에 안 하게 되면은 벌칙이 굉장히 본인 담당자한테도 벌칙을 줘요.
기관뿐만이 아니고 그래서 확보를 대부분 예산계도 잘 알고 있기 때문에 그런 걸 확보를 해 줍니다.

○위원장 김은복 더 적극적으로 많이 확보를 해서 c등급 받은 교량에 대해서는 미리미리 예산 확보하셔서 보수하는 게 좋을 것 같다는 말씀드립니다.
c등급이어도 이렇게 오래됐는데 그러면 교량 새로 신규하는 교량들은 몇 년 된 교량들입니까?
신규 새로 설치하려면 몇 년도 정도 돼야.

○도로관리과장 강응식 일단 등급 판정 받아서 뭐 d 등급 뭐 이런 거는 굉장히 위험한 거거든요.
그건 빨리 교체를 해야 되는 대상들이고 또 빨리 설치해야 하고 늦게 설치하고 이게 문제가 아니에요.
왜냐하면 40년이 됐는데도 불구하고 콘크리트나 철근 상태가 아주 양호한 경우도 있고 한 10년도 안 됐는데 이렇게 막 철근 부식이나 그다음에 콘크리트가 탄화가 많이 돼 있는 경우가 있기 때문에 그래서 저희가 안전 점검은 1년에 두 번 전기 안전 점검은 2년에 한 번 이렇게 둔 게 다 그래서 그 이후로는 지금 우리 아산 같은 경우도 안전 사고가 지금 발생된 건은 아직 없거든요.
가서 육안으로 보게 되면 위험한지를 굳이 전문가가 아니더라도 확인할 수가 있기 때문에 그래서 이거는 꼭 지키고 있습니다.

○위원장 김은복 예, 제가 그 민원이 있어서 송악에 송남중학교 가는 길에 도로 개선 요청을 드렸었습니다.
그래서 신속하게 대응해 주셔서 감사하다고 꼭 좀 전해 달라고 말씀이 있었습니다.

○도로관리과장 강응식 예.

○위원장 김은복 팀장님도 수고하셨다고 말씀드리고 30년 넘게 아산시를 위해서 헌신해 주셔서 너무 감사하다는 말씀드리고 저희 새롭게 걸어가시는 길에 우리 건설도시위원회 위원님들과 함께 응원하겠습니다.
이상입니다.
수고 많이 하셨습니다

○도로관리과장 강응식 고맙습니다.

○위원장 김은복

원만한 감사 진행을 위하여 10분간 감사 중지를 선포합니다 (11시24분 회의중지)

(11시29분 계속개의)

○위원장 김은복 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다.
감사를 속개하겠습니다.
도로관리과 소관 행정사무감사를 종결하겠습니다.
과장님, 수고하셨습니다.
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나. 공원관리과

○위원장 김은복 다음은 공원관리과 소관 행정사무감사를 하겠습니다.
공원관리과 소관에 대하여 질의하실 위원님께서는 자료번호와 페이지 수를 말씀하신 후에 질의하여 주시기 바랍니다.
(손드는 위원 있음)
신미진 위원님.

○신미진 위원 과장님, 자료번호 144번이고요.
참고자료로 30페이지네요.

제259회 아산시의회제1차정례회

행정사무감사 회의록

피감사기관

가. 도로관리과

나. 공원관리과

○ 피감사기관 참석자

아산시의회 의원 프로필

김미영(金美英)

약력